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创新（xīn）要素集聚机（jī）制，畅通资（zī）源要素入（rù）园通（tōng）道。聚合政府（fǔ）、金（jīn）融（róng）机构、经（jīng）营主体力量，统筹利用中央、省、市、县各级财政支农资金（jīn），撬动金融和社（shè）会资本投入产业园建设。平均每个产（chǎn）业园撬动金融信贷（dài）投入16亿元、社会资（zī）本投入20多亿（yì）元。一些产业园（yuán）推动将（jiāng）建设（shè）项目纳入政府（fǔ）重大项（xiàng）目库，有效（xiào）保障用地需求（qiú）。一些产业园积（jī）极探索（suǒ）存量整合（hé）、增量（liàng）倾（qīng）斜供地模式（shì），破解产（chǎn）业融（róng）合发展用地瓶颈制约（yuē）。搭建产业联盟、创业孵化基地等平台，平（píng）均每个产业园拥有副（fù）高（gāo）以上科研（yán）人员15名，本科以上专业技术（shù）人才300名。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市场（chǎng），中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　在四川之前，河（hé）南、内蒙（méng）古（gǔ）、浙（zhè）江、江西的省级党委科技委员会（huì）已（yǐ）经亮（liàng）相。河（hé）南（nán）、吉林和（hé）四川的省委科技委员会，都（dōu）是由（yóu）省委（wěi）书记（jì）和省长担任（rèn）主任。