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　　其实，百年（nián）来的中（zhōng）日关系（xì）一直（zhí）都（dōu）存在谁（shuí）来主（zhǔ）导、走向何方（fāng）的（de）问题。当然这中（zhōng）间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在（zài）直（zhí）接（jiē）影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外（wài）交（jiāo）决策。但是，在中日（rì）互（hù）动中，中方是主导（dǎo）的一方（fāng），而在建交之后开启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外（wài）交、人民（mín）外交（jiāo）、和（hé）平外交”为主要特征（zhēng）的（de）中日（rì）关系（xì）发展，应该（gāi）说一直是顺（shùn）畅的。

今年以来，国铁集团（tuán）坚持（chí）联网、补网、强链，加强施工组织，强（qiáng）化安全和质量（liàng）控制（zhì），落实（shí）生态环保措（cuò）施，优质高效（xiào）推进铁路（lù）规划建设，铁路现代化基础设施（shī）体系加快构（gòu）建（jiàn）。特别是进入（rù）10月份（fèn），一（yī）批重点工程项目取得积（jī）极进展。宣城（chéng）至绩溪高（gāo）铁正式开通运营，潍坊至烟台（tái）高铁建成通车（chē），集（jí）宁经大同至原（yuán）平高（gāo）铁全线（xiàn）进入（rù）联调联试阶段，怀柔（róu）至大兴城际（jì）铁路廊坊（fāng）北至大兴（xīng）机场段、荆（jīng）门（mén）至荆（jīng）州高铁进（jìn）入运行试验阶（jiē）段，格尔（ěr）木至库尔勒（lēi）铁路（青海段）扩能改造主体（tǐ）工程完工（gōng），渝（yú）厦高铁重庆东至（zhì）黔江段、南宁（níng）至凭祥高铁崇（chóng）左至（zhì）凭祥段全面进入铺轨阶段（duàn），包头至（zhì）银川高铁乌海黄河特大桥、成（chéng）都至达州（zhōu）至万州高（gāo）铁（tiě）黄家山隧道等一（yī）批重点控制性（xìng）工（gōng）程取得重大进展。

　　针对近期持续高温（wēn）干旱对（duì）农业生产（chǎn）造成的不利影（yǐng）响，农业农村部在（zài）前期（qī）发（fā）布（bù）预警信（xìn）息的基础上（shàng），于6月11日对（duì）河（hé）北（běi）、山西、江苏、安（ān）徽、山东、河南（nán）、陕西等（děng）省启动农业重大自然灾害四级应（yīng）急响应。