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　　当前，金融风险与（yǔ）房地（dì）产风险、地（dì）方债（zhài）务风险（xiǎn）相互交织、密（mì）切联系，风险隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性（xìng）特别（bié）强。必（bì）须适（shì）应房地（dì）产市场供求关（guān）系发生重（zhòng）大变化的新形（xíng）势，推动（dòng）积极稳妥化解房地产风险（xiǎn），为（wèi）加快（kuài）构建（jiàn）房（fáng）地（dì）产发展新模式提供有（yǒu）效金融（róng）支持。

　　因此（cǐ）从这种（zhǒng）意义上说（shuō），我们尤其要（yào）冷静、准确地（dì）把（bǎ）握美日（rì）各自的矛盾，特别要重（zhòng）视日本的（de）动向，调动中日关系中的积极因素，注意（yì）克（kè）服消极因素，中日（rì）关系也要扣好第一粒纽扣（kòu），重建“战（zhàn）略互惠（huì）关系”就是今（jīn）天中日关（guān）系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵（guì）、稳为（wèi）重、信（xìn）为本”的（de）方针来建立（lì）中日相（xiāng）处之道（dào），牢牢掌握住中日关系的主导权。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））