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　　五是（shì）支（zhī）持（chí）内地（dì）行业龙头（tóu）企（qǐ）业赴香（xiāng）港上市。境（jìng）外（wài）上市备（bèi）案管理（lǐ）制（zhì）度规则发（fā）布实（shí）施一年（nián）来（lái），已有72家（jiā）企业完（wán）成（chéng）赴港首次（cì）公开发行（IPO）备（bèi）案，赴港上市融资渠道（dào）畅通（tōng），有力支持内地（dì）企业利用两（liǎng）个市场、两（liǎng）种（zhǒng）资源规（guī）范发（fā）展。中国证监会将进一步加（jiā）大和有关部（bù）门（mén）的沟（gōu）通协（xié）调力度，支持符合条（tiáo）件的内地行（xíng）业龙头企业赴港上市融资。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要（yào）从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证看（kàn）待。在（zài）市（shì）场经济条件下，供（gōng）需平（píng）衡是（shì）相对的、不（bù）平（píng）衡是普遍的（de），适度的产大于（yú）需有利于（yú）市场（chǎng）竞（jìng）争和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把产（chǎn）能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认（rèn）为出（chū）口商品多了就是（shì）产（chǎn）能过剩了，这是站不住脚的。中（zhōng）国（guó）每（měi）年（nián）大量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么（me）这些（xiē）商品的（de）出口国难道都（dōu）产（chǎn）能过（guò）剩了吗？

　　事故属安全生产（chǎn）责任事故。事故发生后（hòu），西安市已成（chéng）立（lì）事（shì）故调查（chá）组展开深入调（diào）查。西安市安委办（bàn）要求西（xī）安市轨道交通集团要加（jiā）强（qiáng）安全统筹管（guǎn）理，车辆调（diào）试（shì）方（fāng）西安中车长（zhǎng）客轨道有限公司要履（lǚ）行好主体责任（rèn），规范操作流程（chéng），认真举一（yī）反三，杜绝（jué）此类事故再（zài）次发生。