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　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌（pái）的崛（jué）起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削（xuē）减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　成（chéng）立（lì）大会上，中共中（zhōng）央政治局委（wěi）员、中（zhōng）央军委（wěi）副（fù）主席（xí）张又侠宣读了（le）习近平（píng）签发的中央军委关于组建（jiàn）信息支（zhī）援（yuán）部队的命令、信息支援部（bù）队（duì）领导班（bān）子成（chéng）员（yuán）任职（zhí）命令（lìng）和党委常委会组成通（tōng）知，中（zhōng）共中央政治局委员、中（zhōng）央军委副主席何卫（wèi）东（dōng）主（zhǔ）持大会。

　　近些（xiē）年我们也能看到这些举（jǔ）措（cuò），中（zhōng）国推出大规（guī）模减税降费政策，有不少是（shì）长期执（zhí）行的制度性（xìng）政策。比如为消除重复征税，营业（yè）税（shuì）改为增（zēng）值税；增（zēng）值税基本（běn）税率（lǜ）从17%降至13%；个（gè）人所得税也通过扩大税（shuì）率级距、增加专项附加扣除（chú）、提高起征点（diǎn），实（shí）际降（jiàng）低（dī）了（le）税（shuì）负（fù）；城（chéng）镇职工基（jī）本养（yǎng）老保险单（dān）位缴费（fèi）比例降至16%等（děng）。