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　　4月19日，《习近（jìn）平关于金融工作论述摘编》出版座谈会召（zhào）开，中央（yāng）金融（róng）委（wěi）员会（huì）办公室主任、中（zhōng）央金融（róng）工作委员会书记何立峰（fēng）出席会议并（bìng）讲话。

　　但是，近年来（lái），由于（yú）日本面（miàn）对（duì）着“百年变局”等各种（zhǒng）各样的压力。首先是中日关系力（lì）量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远（yuǎn）落（luò）后于日（rì）本（běn）的经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越日（rì）本，到之后的十几年间，中国的（de）GDP已经是日本的三倍以上。而（ér）日本则（zé）明显感受到（dào）了（le）这样的变化和（hé）压力（lì）。而且伴随中日（rì）经济和综（zōng）合（hé）实（shí）力的（de）这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着（zhe）负面的方向发（fā）展。在（zài）中日经贸额不（bù）断增长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的中（zhōng）日（rì）关系取（qǔ）态（tài），对中日都是压力很大的（de），对日本（běn）尤其如此。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。