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　　对于产能问题（tí），我们要从（cóng）经济规律出发，客观、辩证看待。在市（shì）场经济条件下，供需平衡是（shì）相对（duì）的、不（bù）平衡（héng）是（shì）普遍（biàn）的，适度的产大于需（xū）有利于（yú）市场竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种现象普（pǔ）遍（biàn）存在。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出（chū）口商（shāng）品多了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国（guó）每年（nián）大量进（jìn）口（kǒu）芯片（piàn）、飞机、大豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么这些商品的出（chū）口国（guó）难道（dào）都产（chǎn）能（néng）过剩了吗？

　　[环球时（shí）报记（jì）者 尹野平 环球时（shí）报驻澳大利亚特约记者（zhě） 达乔]“中国针（zhēn）对澳大利亚葡萄（táo）酒加征（zhēng）的关税已（yǐ）经取消，但澳酒商（shāng）重回中国市场并不容（róng）易（yì）。”澳大（dà）利（lì）亚“对话”新闻（wén）网近日（rì）刊登（dēng）一篇由（yóu）悉尼（ní）大学学者（zhě）撰写的文章这样写道。文章称（chēng），在对华（huá）关系恶（è）化后，澳大利亚（yà）葡（pú）萄酒业（yè）失去了最大（dà）的（de）出口市场。澳（ào）葡萄酒业想（xiǎng）重建在华营销（xiāo）网（wǎng）络需要（yào）面临激烈竞争（zhēng）。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来，比亚迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称（chēng），美银（yín）证券（quàn）汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律三巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车（chē）企需要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其（qí）是在内燃机（jī）业（yè）务方面，因（yīn）为这是目前利润的主要来源。