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　　“正如习（xí）近平主席指出的（de），中德合（hé）作对双方有利，对世（shì）界有（yǒu）利（lì）。世界越是（shì）动荡，双方越要提（tí）升两国（guó）关系（xì）的韧性和活力，坚持（chí）中德关系的合作主（zhǔ）基（jī）调和发展（zhǎn）大方向，牢牢把握（wò）中德是全方位战（zhàn）略伙（huǒ）伴这（zhè）一定位（wèi）。中方（fāng）愿（yuàn）与（yǔ）德方（fāng）一道，以高质量合作应对全球（qiú）挑（tiāo）战（zhàn），以（yǐ）高水平交流深（shēn）化彼此互信（xìn），增进两（liǎng）国人民福祉（zhǐ），共同为（wèi）世界和平（píng）稳定（dìng）与发展繁荣作出（chū）积极贡献。”林剑说（shuō）。

　　特约评论员 庚欣：日（rì）本是一个（gè）岛屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国（guó）家，就必须（xū）要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁（liáng）。但是，从战后几十年的（de）实践来看，日本和周边各国的关系发展并（bìng）不融洽（qià）。另外，日本毕竟是个经（jīng）济（jì）大国，它的经（jīng）贸关系（xì）主要是（shì）靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互（hù）动（dòng），而不是依（yī）靠美国。现在日（rì）本和（hé）中国每年经贸（mào）额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的（de）经贸额只有中（zhōng）日经（jīng）贸额的一半左（zuǒ）右。地缘关系（xì）上（shàng）大家又是（shì）“搬不走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。

　　事故（gù）属（shǔ）安全生（shēng）产责任事故。事故发（fā）生后，西安市已（yǐ）成（chéng）立事故调（diào）查组展开（kāi）深入调查。西安市安委（wěi）办要（yào）求西安市轨道交（jiāo）通（tōng）集团（tuán）要加强安全（quán）统筹管理，车辆调试（shì）方（fāng）西安中车长（zhǎng）客轨（guǐ）道有限公司（sī）要（yào）履行好主体责任，规范操作流程（chéng），认真（zhēn）举一反三，杜绝（jué）此类（lèi）事故再次发生。