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　　西安地铁10号线2020年（nián）7月1日（rì）开工（gōng）建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将（jiāng）具备初期（qī）运营条件。 （总台记者（zhě） 李（lǐ）志（zhì））

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其他（tā）产业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发展需要（yào），也对（duì）全球应（yīng）对气候（hòu）变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市（shì）场经济条件下，供需平衡（héng）是相对的、不平衡是普（pǔ）遍（biàn）的，适度的产大（dà）于需有利于（yú）市（shì）场竞争和（hé）优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问（wèn）题与国（guó）际贸易挂（guà）钩，认（rèn）为（wèi）出口商品（pǐn）多了就是产能过剩了（le），这是站不（bù）住脚的。中国（guó）每年大量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么（me）这些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难道都产（chǎn）能过剩了吗？