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  • 发布时间:2025-02-04 04:43:49 来源:
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导读  世界(jiè)经济论坛官网17日刊文称(chēng),中国(guó)已(yǐ)成为全球最大的(de)电动汽(qì)车市(shì)场,中国车企生(shēng)产的电动(dòng)汽车占全球电动汽车总产量的(de)一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师(shī)认为,美国(guó)车企当(dāng)下(xià)很难(nán)抵(dǐ)挡中国自主品牌的实力。墨菲(fēi)说,消费者(zhě)现在对(duì)中国自主品(pǐn)牌的“忠诚度(dù)”很强,尤其是在(zài)美国(guó)对中国电动(dòng)汽(qì)车征(zhēng)收超过100%的关税后(hòu),这种“忠诚(chéng)度(dù)”可能会(huì)变得更加强烈(liè)。

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  因此从这种意义上说,我们尤其要冷静、准确地把握美(měi)日(rì)各自的矛盾(dùn),特别要重视日本的动向(xiàng),调动(dòng)中日关系中(zhōng)的积(jī)极(jí)因素(sù),注意克服消极(jí)因素(sù),中日关系也(yě)要扣好第一(yī)粒纽扣(kòu),重建“战略(lüè)互惠关系”就是今天(tiān)中日关系的第一(yī)粒(lì)纽扣,进而也(yě)同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针(zhēn)来(lái)建立中日(rì)相处(chù)之道,牢牢掌握住中日关系的主(zhǔ)导权(quán)。

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  但是,近年来(lái),由(yóu)于日本(běn)面对(duì)着“百年变局”等(děng)各(gè)种各(gè)样(yàng)的压力。首先(xiān)是中日关系(xì)力量对比的显著变化。中国从(cóng)以(yǐ)前(qián)远(yuǎn)远落后(hòu)于日本(běn)的(de)经济发展,到2010年经济(jì)总量开始超越日本,到之后的十(shí)几年间,中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明(míng)显感受(shòu)到了这(zhè)样的变化和压(yā)力。而且伴随中(zhōng)日(rì)经济和综合实力的这种明显的变化,同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时,中日之间的政(zhèng)治信任(rèn)和民间感情却似乎在(zài)不断的下降,这种微妙(miào)、复杂的中(zhōng)日关(guān)系取态,对(duì)中(zhōng)日都是压力很大(dà)的(de),对日(rì)本尤(yóu)其如此。

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  博汇股份被(bèi)要求补税(shuì)5亿元,则(zé)是(shì)因为(wèi)公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需(xū)要按(àn)照重芳烃(tīng)缴纳消(xiāo)费(fèi)税,博(bó)汇股份(fèn)对此不认同(tóng),最终是(shì)否补税、如何补税等仍(réng)有待税企(qǐ)双方良性沟通(tōng)。

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