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　　其实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大（dà）国化进程（chéng），都（dōu）处处离（lí）不开（kāi）中国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年来，岸田（tián）似乎和（hé）拜登走（zǒu）得很（hěn）近，争（zhēng）相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他也在很积极地推动（dòng）日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的（de）合作关（guān）系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发（fā）展（zhǎn）和社（shè）会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办中日韩（hán）领导人会议（yì），推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今天面对两难困境（jìng）和自身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一（yī）个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的（de）烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　事故属安全生产责任（rèn）事（shì）故。事故发生（shēng）后，西安市已成（chéng）立（lì）事故（gù）调查（chá）组（zǔ）展开深入调查。西安市安委办要求（qiú）西（xī）安市轨道（dào）交通集团（tuán）要加强安全（quán）统筹管理，车辆（liàng）调（diào）试方西安中车长客轨道（dào）有限公司要履（lǚ）行好主体（tǐ）责（zé）任，规（guī）范操作流程，认（rèn）真（zhēn）举一反三，杜绝此（cǐ）类事故再次发生（shēng）。

　　林（lín）剑介绍，德（dé）国总（zǒng）理朔尔茨应（yīng）邀（yāo）于（yú）4月14日至（zhì）16日对华（huá）进行了正式访（fǎng）问。在京（jīng）期间（jiān），习近平（píng）主席同朔尔茨（cí）总理会见，李强总理同朔尔（ěr）茨总理举行会谈（tán）。两国领导人（rén）就中德关（guān）系进行（xíng）了坦（tǎn）诚、深（shēn）入（rù）的交流，一致同意（yì）继续加（jiā）强战略（lüè）沟（gōu）通，深化互利合（hé）作，推动中欧关系稳定健（jiàn）康发展，反对“脱钩断链”，共（gòng）同应对全球性挑战，携（xié）手为世界注入更多稳（wěn）定性和确定性（xìng）。