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导读 6月（yuè）17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从（cóng）陈政高（gāo）同（tóng）志多位亲友处（chù）获悉，住房和城乡建设部原部长（zhǎng）、党组（zǔ）书记（jì）陈政（zhèng）高（gāo）同志，因病于（yú）2024年6月（yuè）16日在北京（jīng）逝世（shì），享年72岁。
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同（tóng）时，中日（rì）两国在战后一直就（jiù）存在很（hěn）多既有（yǒu）的矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台（tái）湾问题、两国（guó）的领海划（huà）界（jiè）问题等等（děng）。近年来，中（zhōng）日都在（zài）走向大国化的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也（yě）是日方近（jìn）年少（shǎo）提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。
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“积极（jí）管理（lǐ）你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作要（yào）做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造（zào）商需（xū）要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电（diàn）动汽车零部件方面（miàn）拥（yōng）有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有（yǒu）助于该公司（sī）在中国市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）
澳门资料站这次（cì）谈及的“战略互惠关系”，是（shì）2008年胡锦涛主席（xí）访问日本之时，双方发表的《中日关于全面推（tuī）进战略互惠（huì）关系的（de）联合声明（míng）》所提（tí）出（chū）的，中日战略互（hù）惠关系的（de）确立，其实（shí）就（jiù）类似于今天中美（měi）关系要（yào）扣好的“第一粒纽扣”的（de）意义，这是中日（rì）关系一次重大的进展。