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　　在经济（jì）全（quán）球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在（zài）各（gè）自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是（shì）由各国的（de）比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在（zài）推进（jìn）绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从（cóng）经济规律出（chū）发，客观、辩证看待。在（zài）市场（chǎng）经（jīng）济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是（shì）相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的产大于需有利于（yú）市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有（yǒu）些（xiē）方面把（bǎ）产能问题与国（guó）际贸易（yì）挂钩，认（rèn）为出口商品多了就（jiù）是（shì）产能过剩了，这（zhè）是站不住脚的。中（zhōng）国（guó）每年（nián）大量（liàng）进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么这（zhè）些商品的出口国难道都产能过（guò）剩了吗？

　　“此次修订《条例》，完善对政（zhèng）绩观错位，违背新发展理念、背离高质量发展要（yào）求行为的处分（fēn）规（guī）定，确保党中（zhōng）央政令畅通（tōng）、令（lìng）行禁止，确（què）保全党团结统一，以严明（míng）的政（zhèng）治纪律带动（dòng）各项纪律全面（miàn）从严。”