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　　对于产能（néng）问题，我们（men）要（yào）从（cóng）经济规律出发（fā），客观、辩证看（kàn）待。在市场（chǎng）经（jīng）济条件（jiàn）下（xià），供（gōng）需平（píng）衡是相对（duì）的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种现象普（pǔ）遍存（cún）在。有些方面把产能问题与国际贸（mào）易挂（guà）钩，认为出口商品多了就是产能（néng）过剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚的（de）。中（zhōng）国（guó）每（měi）年（nián）大（dà）量进口芯片（piàn）、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油等（děng）商品，那么这（zhè）些商（shāng）品的出（chū）口（kǒu）国难道都（dōu）产能过剩（shèng）了吗？

　　中央（yāng）要求谋（móu）划新一（yī）轮财（cái）税改（gǎi）革，税制改革是重（zhòng）头戏（xì），未来增值税、消费税、个税（shuì）等主要税种还（hái）将有进一步改革举措。笔者呼吁（xū），在税收征管不断强（qiáng）化（huà）的（de）同时，为促进企业、个（gè）人实（shí）际（jì）税（shuì）负维持在合理水（shuǐ）平，未来（lái）税制改（gǎi）革应（yīng）当统筹考虑降低名义税（shuì）率。

　　事故属安（ān）全（quán）生产责任（rèn）事故。事故发生后，西安市已成立（lì）事（shì）故调查（chá）组展开（kāi）深入调查。西安市（shì）安委（wěi）办要求西（xī）安市轨（guǐ）道（dào）交通（tōng）集团要加（jiā）强安全统筹管理，车辆（liàng）调（diào）试方西安（ān）中（zhōng）车（chē）长客轨道有（yǒu）限公司（sī）要履行好主体（tǐ）责任（rèn），规范（fàn）操（cāo）作流程，认真举一（yī）反（fǎn）三，杜绝此类事（shì）故（gù）再次发生。