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　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有全（quán）球性（xìng）。不同国家在（zài）各自强项产业的产能（néng）大一些，在其（qí）他（tā）产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这（zhè）是（shì）由各国（guó）的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作（zuò），才能（néng）共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能（néng）源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳（tàn）转型（xíng）发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着海量（liàng）市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机（jī）遇。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展需（xū）要，也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球最（zuì）大的（de）电（diàn）动汽车市（shì）场，中国（guó）车企生产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这（zhè）一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈。

　　二是将REITs纳入沪深港通。拟总体参照两地股票和（hé）ETF互联互通制度安排，将（jiāng）内地和香港（gǎng）合资（zī）格的REITs纳入沪深港通标的，进（jìn）一步丰（fēng）富沪深港（gǎng）通交（jiāo）易（yì）品（pǐn）种（zhǒng）。