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一是放宽沪深港通下（xià）股（gǔ）票ETF合资格产品范围。在两地证监（jiān）会指导（dǎo）下，沪深港交（jiāo）易所已（yǐ）达成共识，拟适度放宽合资格股票（piào）ETF的平均（jūn）资产管理规模要（yào）求（qiú），降低南向港股通ETF产（chǎn）品的港股（gǔ）权重和港股通股（gǔ）票权重要求，北（běi）向沪股通、深股（gǔ）通ETF产（chǎn）品做对等调整，支持（chí）香港国际资产管理（lǐ）中心建设。
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世界经济（jì）论（lùn）坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中（zhōng）国车（chē）企（qǐ）生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认（rèn）为，美国车企当下很（hěn）难（nán）抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者（zhě）现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。
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