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导读基于(yú)对未来中国航空运输发展环境的综合评估,预计未来20年中国航空(kōng)运输市场(chǎng)将继续保持(chí)增长,旅(lǚ)客周转(zhuǎn)量(liàng)年均增速为5.8%,货邮(yóu)周转(zhuǎn)量年均增速为4.6%。预计(jì)到2043年(nián)末(mò),中国航空公司客机机队(duì)规模(mó)将达(dá)到(dào)8905架,其(qí)中宽体(tǐ)飞机1577架,窄体飞机6787架(jià),支线飞机541架;货机机队规模(mó)将达到(dào)621架。预(yù)计2024-2043年(nián)间,中国(guó)需要补充各型民用客机(jī)8278架,其中宽体干线飞机1546架,窄体干线飞(fēi)机6246架,支线客机486架(jià)。
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《环球时报》记者注意到,在中国商务部宣布自3月29日起终止对(duì)原产于(yú)澳(ào)大(dà)利亚(yà)的进(jìn)口相关葡萄酒征收反倾销税和反补贴税(shuì)后,不少澳(ào)葡萄酒生产商和出口(kǒu)商将(jiāng)重返中国市场的机遇视作救命稻(dào)草,力争快速恢复(fù)销售以(yǐ)挽(wǎn)救持续亏(kuī)损的不利局面。近(jìn)期澳大利(lì)亚不少正(zhèng)在出售的(de)葡萄酒庄园打出“重回中国市场(chǎng)”的概念宣传,期望(wàng)收获更多溢价。一些(xiē)庄园特意在销售广告(gào)中表示,该庄园的酒在中国受到欢迎。
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