奥马资料大全Mate版V6.21.2-光山网

　　针对上（shàng）述情况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的销售局（jú）面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车型能在中国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽（qì）车董（dǒng）事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确（què）的方式（shì）参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　一是对话机制层面，双方同意（yì）启（qǐ）动中（zhōng）德（dé）气候（hòu）变化和绿色转型对话合作机制，将（jiāng）于6月（yuè）举行机制的首（shǒu）次高级（jí）别对话（huà）；建立中德（dé）工业（yè）减碳工（gōng）作组；年内召开中德科（kē）技（jì）合作（zuò）联（lián）委会第26次（cì）会议（yì）；双方（fāng）已（yǐ）于近日成功举行了中德（dé）财政对（duì）话论坛。

　　对于（yú）产能问题，我（wǒ）们要从经济规（guī）律出（chū）发，客观、辩证看（kàn）待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的（de）产大于需有利于（yú）市场（chǎng）竞争和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍（biàn）存在（zài）。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸（mào）易挂钩，认为出口商（shāng）品多了就是产（chǎn）能（néng）过（guò）剩了（le），这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那么这些商品的出（chū）口国（guó）难道都产能过剩了（le）吗？