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　　一是对（duì）话机制层面，双方（fāng）同意（yì）启动（dòng）中德气候变化和（hé）绿色转型对话合作机（jī）制，将于（yú）6月举行机制（zhì）的首次高级（jí）别对话；建立（lì）中德工业减碳（tàn）工（gōng）作组；年内召开中德科技（jì）合作联委会第26次会议；双方已于近（jìn）日成功举行了中德财政（zhèng）对话论坛。

　　其实，美日（rì）菲之间（jiān）“秀恩（ēn）爱”背后（hòu）也暗（àn）藏着（zhe）很多不（bù）确定性，我概括为四大（dà）“变数”。第一是“特（tè）朗普（pǔ）变数”，最近美国的民（mín）调又显示了特（tè）朗普支持率（lǜ）高于拜登的（de）情况（kuàng），日本和（hé）菲律（lǜ）宾（bīn）等对此当然也心知肚明（míng），他们眼（yǎn）睛盯（dīng）着拜登，其实（shí）心里不得不惦（diàn）记（jì）着特朗（lǎng）普，尤其是如果特（tè）朗普再次出山，会如何收拾类似（shì）“美日（rì）菲”这类（lèi）的烂摊子，会不会（huì）再来（lái）一次退出TPP的操作呢？而且（qiě）美国（guó）大选已（yǐ）经白热化，特朗普（pǔ）和拜登（dēng）越（yuè）对抗（kàng），选后的（de）变化可能（néng）越剧（jù）烈，日本、菲律（lǜ）宾（bīn）不会不清（qīng）楚这一点（diǎn）。

　　在经济全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求（qiú）都（dōu）具（jù）有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的（de）产（chǎn）能大（dà）一些（xiē），在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是各（gè）国发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能（néng）源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对气候变（biàn）化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。