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　　但是（shì），近（jìn）年来，由（yóu）于日（rì）本面对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样（yàng）的压（yā）力。首先是中（zhōng）日关（guān）系力量对比的显著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日本，到之（zhī）后（hòu）的十几年（nián）间，中国的GDP已经（jīng）是日（rì）本的三倍（bèi）以（yǐ）上。而日本则明显（xiǎn）感受（shòu）到了（le）这样的变化和（hé）压力。而且伴随（suí）中日经（jīng）济和（hé）综合实力的（de）这种明显（xiǎn）的变化，同（tóng）时（shí）呈现出中（zhōng）日关系似乎在（zài）向着负面的（de）方向发展（zhǎn）。在中日经贸（mào）额不断增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微（wēi）妙（miào）、复杂（zá）的中日（rì）关系取态（tài），对中（zhōng）日都是（shì）压力很（hěn）大的，对日本（běn）尤其如此。

　　“这（zhè）一信（xìn）息显然有误，因为在（USADA所称的爆料（liào））将近两（liǎng）年（nián）前，这一事件（jiàn）就（jiù）由中国反兴奋（fèn）剂（jì）中心上（shàng）报并（bìng）得出（chū）结论，WADA和世（shì）界（jiè）泳联（lián）已进行详尽（jǐn）审查。”WADA在（zài）声（shēng）明中说。

　　[环球（qiú）时报综合（hé）报（bào）道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外（wài）国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约翰·墨（mò）菲当天在（zài）美（měi）国汽车（chē）媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨（jù）头（即通（tōng）用汽车（chē）、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时（shí）警告（gào）说，美国三大车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。