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　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。

　　作为澳大利亚葡（pú）萄和（hé）葡萄酒协会（huì）的（de）董（dǒng）事（shì）会成员，安戈夫还表示，该协会正在向澳大利亚政（zhèng）府申请（qǐng）一（yī）项（xiàng）价值8600万澳元的“复苏（sū）计划”，包括给葡萄园（yuán）主的扶持（chí）资金3000万澳元，用于支（zhī）持出（chū）口的3600万澳元以及国（guó）内营（yíng）销（xiāo）活动的2000万澳元（yuán）。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全（quán）球（qiú）性（xìng）。不（bù）同（tóng）国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由各（gè）国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的（de）。只有加（jiā）强（qiáng）合作（zuò），才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续（xù）提供优质产能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应对气候变化和（hé）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。