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特约评论员 庚欣：日（rì）本是一个（gè）岛屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国（guó）家，就必须（xū）要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁（liáng）。但是，从战后几十年的（de）实践来看，日本和周边各国的关系发展并（bìng）不融洽（qià）。另外，日本毕竟是个经（jīng）济（jì）大国，它的经（jīng）贸关系（xì）主要是（shì）靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互（hù）动（dòng），而不是依（yī）靠美国。现在日（rì）本和（hé）中国每年经贸（mào）额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的（de）经贸额只有中（zhōng）日经（jīng）贸额的一半左（zuǒ）右。地缘关系（xì）上（shàng）大家又是（shì）“搬不走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。
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针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。
二四六天天开好彩图片特（tè）约评论（lùn）员 庚欣：美日菲（fēi）最近走得很近，其（qí）实大家都看得（dé）很清楚，他们（men）这（zhè）种“秀恩爱”的背（bèi）后（hòu），实（shí）质上还是美国的（de）问题，也就是说，还是中美关系遇（yù）到了障（zhàng）碍。