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　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动（dòng）中表示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美国三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前利（lì）润的主（zhǔ）要（yào）来源。

　　路透社13日称，新制裁（cái）包括衡水（shuǐ）元展贸易有限公（gōng）司和（hé）总部位（wèi）于香港的恒（héng）邦微电子有限公（gōng）司，理由是它们涉（shè）嫌或曾经参（cān）与（yǔ）“破坏乌克兰稳（wěn）定”或（huò）“破坏或威胁乌克兰领土（tǔ）”。“美国之音”称，衡水（shuǐ）元展贸易有（yǒu）限（xiàn）公司和香港恒（héng）邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。

　　其实，百年来的中（zhōng）日关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向（xiàng）何（hé）方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排（pái）上，是美（měi）国（guó）在（zài）直（zhí）接影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问题（tí）上主导着日（rì）本的一些外（wài）交决策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中（zhōng）日关（guān）系发展的（de）热（rè）潮中，中方（fāng）倡（chàng）导（dǎo）的（de）以“友（yǒu）好外（wài）交（jiāo）、人民外交、和平外交（jiāo）”为主要（yào）特征的中日（rì）关系发展，应该说一直是（shì）顺畅的（de）。