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　　西安（ān）市安全生产委员会（huì）办公室（shì）21日（rì）凌晨发布（bù）通报，西安地铁10号线于2024年4月18日23：50许（xǔ），在进行试验路线车辆（liàng）型式（shì）试验时，因车辆公司（sī）调试人员操作不当，发生车（chē）辆追尾事故，造成该公司试验人员1人不（bù）幸（xìng）身亡，2人受伤。

　　但是，近年来（lái），由于日本面对着（zhe）“百年变局”等（děng）各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先是（shì）中日关（guān）系力（lì）量对比（bǐ）的显（xiǎn）著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的（de）经济（jì）发展，到（dào）2010年（nián）经济总量开（kāi）始（shǐ）超（chāo）越日本（běn），到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上。而日本则明（míng）显感受到了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济（jì）和综合实力的这种明显（xiǎn）的变（biàn）化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎在（zài）向着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的政治信任和（hé）民间（jiān）感（gǎn）情却似乎在（zài）不断的（de）下降，这种微妙（miào）、复杂的中（zhōng）日（rì）关（guān）系取态（tài），对中日都是压力很大的，对日（rì）本尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　这（zhè）次谈及的“战略（lüè）互惠（huì）关系”，是（shì）2008年胡锦涛主席访（fǎng）问日本之时，双方发表的《中日关于全面推进战略互惠（huì）关系的联合（hé）声明》所提出的，中日战（zhàn）略（lüè）互惠关（guān）系的确立，其实就类（lèi）似于（yú）今天（tiān）中美（měi）关系（xì）要扣（kòu）好的“第一粒纽扣”的意义，这是（shì）中（zhōng）日（rì）关（guān）系一次重大的进展。