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　　同时，中日两国在战后一（yī）直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的（de）问（wèn）题（tí）、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划界问题等等（děng）。近年（nián）来（lái），中（zhōng）日（rì）都在走（zǒu）向大国（guó）化的进程中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日方（fāng）近年少提（tí）甚（shèn）至不（bù）提“中日（rì）战略（lüè）互惠关（guān）系”的原因。

　　据（jù）《澳（ào）大利亚（yà）人报》报道，成立于1886年（nián）的安戈（gē）夫公（gōng）司是（shì）澳大利亚（yà）最（zuì）古老（lǎo）的葡萄酒生产商之一。2019年（nián）中（zhōng）国市场占该公司（sī）销售额（é）的10%。但截至（zhì）2023年（nián）下（xià）半年的业绩显示其亏损（sǔn）320万（wàn）澳元。公司负（fù）责人（rén）表示：“毫（háo）无疑问，我（wǒ）们非常期待有机（jī）会重回中国市场”。

　　世界（jiè）经济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊文（wén）称，中（zhōng）国已成为全球最大（dà）的（de）电动（dòng）汽（qì）车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动汽车总（zǒng）产量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下（xià）很（hěn）难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自（zì）主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中国电动汽（qì）车征收超过100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈。