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　　陈（chén）政高于1970年担任（rèn）辽（liáo）宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委（wěi）书记；1982年任辽宁省大连团（tuán）市委常委、学校部部长；1985年（nián）任（rèn）辽宁省（shěng）大连市长海县副（fù）县长；1988年任（rèn）辽宁省（shěng）大连市西（xī）岗区委常委、副区长（主（zhǔ）持工（gōng）作）；1993年任（rèn）辽宁省大连市副（fù）市长（zhǎng）；1997年（nián）任辽宁（níng）省省长助理；1998年任辽宁省副（fù）省长；2003年（nián）任辽（liáo）宁（níng）省（shěng）沈（shěn）阳市委（wěi）副（fù）书记、市长；2008年任（rèn）辽宁省委副书记、省长（zhǎng）。

　　但（dàn）是，近年来（lái），由于（yú）日本（běn）面对着“百年变局”等各（gè）种各样的压力（lì）。首先是中日关系力量对（duì）比的显著（zhù）变化。中国从以前远（yuǎn）远落（luò）后于（yú）日本的经（jīng）济发展，到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是（shì）日本的（de）三倍以上。而日本（běn）则明（míng）显感受（shòu）到（dào）了这样的变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综合（hé）实力的这种明显的变化（huà），同时（shí）呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经贸额（é）不（bù）断增长的同时，中日之间（jiān）的（de）政治（zhì）信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力很大的（de），对日本（běn）尤其如此。

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很（hěn）多艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底特律汽（qì）车制造商需（xū）要重新思考在中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者（zhě）特斯拉（lā）的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统的（de）底特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势（shì），这有助于该公（gōng）司（sī）在中国（guó）市（shì）场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品植）