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　　第四是日本（běn）、菲律（lǜ）宾（bīn）与中国互动（dòng）以及各自（zì）国内（nèi）的变数。众（zhòng）所周（zhōu）知，日本和菲律宾（bīn）的最大贸易（yì）伙伴（bàn）都（dōu）是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国做（zuò）各种“秀（xiù）恩爱”动作（zuò）的同时，反（fǎn）复表明不希（xī）望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种看似（shì）矛盾的（de）现象，反映了一种政治经济利益结构极（jí）不（bù）平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近王毅（yì）外长即将（jiāng）到印（yìn）尼等东盟国家访问，必将推（tuī）动中（zhōng）国与东（dōng）盟关系发展（zhǎn），一边（biān）是与中（zhōng）国合作（zuò）的阳关道（dào），一边是与中国对立的（de）独木桥，各方会如（rú）何选择呢？！

会议听取了（le）委员会（huì）联络（luò）办公室关（guān）于委员会第十六（liù）次会议以（yǐ）来的工作报告，审议通过了委（wěi）员会（huì）2023—2024年度（dù）工（gōng）作计划，并聚（jù）焦“推动（dòng）澳门创科发展，助力经济（jì）适度多元”进行了（le）专题交（jiāo）流研（yán）讨。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文称，中国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市（shì）场（chǎng），中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽车（chē）总（zǒng）产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。