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　　这次谈（tán）及的（de）“战略互惠（huì）关（guān）系”，是2008年胡锦（jǐn）涛主（zhǔ）席（xí）访问日本之时，双方（fāng）发表的《中日（rì）关于全面推进（jìn）战略（lüè）互惠关系的联合声明（míng）》所（suǒ）提出的，中（zhōng）日战（zhàn）略互惠关系的确立，其实就类似（shì）于今天中美关系（xì）要扣好的“第一粒（lì）纽扣”的意义，这（zhè）是中日关系一次重（zhòng）大（dà）的进展。

　　但（dàn）是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各（gè）种各样的压力（lì）。首先（xiān）是（shì）中日关系力量对比的显著变（biàn）化。中（zhōng）国从以（yǐ）前远远落后于日本（běn）的经济发展（zhǎn），到2010年经济总量开始超（chāo）越日（rì）本，到之（zhī）后的十几（jǐ）年间，中国的（de）GDP已经是日（rì）本（běn）的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和（hé）压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实力的这种（zhǒng）明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似（shì）乎在向着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经贸（mào）额不断增长的同时（shí），中日之（zhī）间的（de）政治（zhì）信任（rèn）和民间感情却似乎在不断的（de）下降（jiàng），这（zhè）种微妙、复杂的中日关系取态（tài），对（duì）中日都是压力很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　根据美国（guó）CNBC网站梳（shū）理的数据，通用汽车及其合（hé）资公司在华市场（chǎng）份额从2015年的15%左右降至（zhì）去年的8.6%，中国市场（chǎng）盈利占通用汽（qì）车全部盈利的比例（lì）也有（yǒu）所（suǒ）下降。2022年，斯特（tè）兰（lán）蒂斯集团表（biǎo）示只在中国（guó）地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的进（jìn）口业务。