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　　因此从这（zhè）种意义上（shàng）说，我们尤其（qí）要冷静（jìng）、准确地把握美日各自的矛盾（dùn），特（tè）别（bié）要（yào）重视（shì）日本的（de）动向，调动中日关系（xì）中的积（jī）极（jí）因素，注意（yì）克服消极因素，中日关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略（lüè）互惠关系”就是（shì）今（jīn）天中日关系的第一粒纽扣，进而也同（tóng）样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针（zhēn）来建立中日（rì）相处之道，牢牢掌（zhǎng）握住（zhù）中（zhōng）日（rì）关系（xì）的主导权。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：这次日（rì）本（běn）的（de）《外交蓝皮书（shū）》，再次重（zhòng）申“中日战略互惠关系（xì）”，并（bìng）强（qiáng）调了“构建稳（wěn）定、建设性（xìng）的中日关系的重要性”。这表明日本岸田政府在内外交困之中，依然希望在与（yǔ）美国强化关系（xì）的同时，和（hé）中国也保（bǎo）持“斗（dòu）而不破（pò）”的关系定位，强（qiáng）调保持建设性的（de）稳定关系对两国非常重要（yào），双方需（xū）要推（tuī）进“战略互惠关系”。当然（rán），这也是在重申去年11月，两国领导人对中日（rì）“全面推（tuī）进战略互惠（huì）关系”的（de）共（gòng）识性再定（dìng）位（wèi）。

　　在（zài）经济全球化背（bèi）景下，供（gōng）给和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低（dī）碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新能（néng）源产业（yè）持（chí）续发展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重要（yào）贡献。