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　　第四是日（rì）本、菲（fēi）律（lǜ）宾（bīn）与中国互动以及各自（zì）国内（nèi）的（de）变数。众（zhòng）所周知，日本和（hé）菲律宾的最大（dà）贸（mào）易伙伴都是中国，日本和（hé）中（zhōng）国的贸（mào）易额，等于（yú）日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它们都（dōu）在和美国做各种“秀恩爱”动（dòng）作的同时（shí），反复表（biǎo）明不希望影响（xiǎng）与（yǔ）中国合（hé）作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反（fǎn）映了（le）一种政治经济（jì）利（lì）益结构极不平（píng）衡、需要调（diào）整的“病态”。最（zuì）近王毅（yì）外长即将到（dào）印尼等东盟国（guó）家访问（wèn），必将推动（dòng）中国与东（dōng）盟关系发（fā）展，一边是与中国合作的阳关道，一边（biān）是与中（zhōng）国对立的独木桥（qiáo），各（gè）方会如（rú）何（hé）选择呢？！

　　特约评论员 庚欣：美日（rì）菲（fēi）最近走得很近（jìn），其（qí）实（shí）大（dà）家（jiā）都看得很清楚，他们这（zhè）种“秀（xiù）恩爱（ài）”的（de）背后，实（shí）质上还（hái）是美国的问题，也（yě）就是说，还是中（zhōng）美关系遇到（dào）了障碍（ài）。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽车高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在中（zhōng）国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表（biǎo）示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们（men）希（xī）望（wàng）能够以正确的（de）方（fāng）式（shì）参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看（kàn）好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。