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　　其实，百年来的中日（rì）关系一（yī）直（zhí）都存在（zài）谁（shuí）来主（zhǔ）导、走向何方的问（wèn）题。当然（rán）这中间有美（měi）国的因（yīn）素，因为日美在二战（zhàn）后至（zhì）今（jīn）的制度安排上，是（shì）美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题上（shàng）主（zhǔ）导着日本（běn）的一（yī）些外（wài）交决策。但是（shì），在中日互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导的一（yī）方，而在建交（jiāo）之后开启的（de）中日关系发展（zhǎn）的（de）热潮中，中方倡（chàng）导的以“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民外交、和平外（wài）交”为主要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该（gāi）说一直是顺（shùn）畅的（de）。

　　世界经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企（qǐ）生（shēng）产的（de）电（diàn）动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上（shàng）。而在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和其他分（fēn）析（xī）师认（rèn）为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈。

　　2023年7月（yuè）14日（rì），二十（shí）届（jiè）中央纪（jì）委常委（wěi）会就“深（shēn）刻（kè）领悟‘两（liǎng）个确（què）立’的（de）决（jué）定性意义，以实际（jì）行动把（bǎ）‘两个维护’落（luò）到实处”举行集体学习。