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特约评论员 庚欣(xīn):日本是一个岛屿(yǔ)国家,所谓岛屿国家,就(jiù)必须要成为“陆(lù)海联(lián)动(dòng)”的桥(qiáo)梁。但是(shì),从战后几(jǐ)十年的实践来(lái)看(kàn),日本和周边各国的关(guān)系发(fā)展并不(bù)融洽。另外,日本毕(bì)竟是个经济(jì)大国,它的(de)经贸(mào)关系主要是靠和中(zhōng)国、韩国等(děng)亚洲国(guó)家的(de)互(hù)动,而(ér)不(bù)是依靠(kào)美(měi)国。现在日本和中国每年经贸(mào)额达到3600多亿美元,而和美国(guó)的经贸额(é)只有中日(rì)经贸额(é)的一半左右。地(dì)缘(yuán)关系(xì)上大家又是“搬不走的邻居”,这些都(dōu)使(shǐ)得日本处处(chù)进退(tuì)两难。
澳客最快最准世界(jiè)经济论坛(tán)官网17日(rì)刊文称,中(zhōng)国(guó)已成为全(quán)球最大的(de)电动(dòng)汽车市场(chǎng),中国车企生产(chǎn)的电动汽车占(zhàn)全球电动汽车(chē)总产量的(de)一半(bàn)以上。而(ér)在这一市场上,墨菲(fēi)和其他分析(xī)师(shī)认为,美(měi)国车(chē)企当(dāng)下很难抵挡中(zhōng)国自主品牌(pái)的实力(lì)。墨菲说,消费(fèi)者现(xiàn)在对中国自主(zhǔ)品(pǐn)牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中(zhōng)国电动汽(qì)车(chē)征收(shōu)超过100%的(de)关税(shuì)后,这(zhè)种“忠(zhōng)诚度”可能会变得更(gèng)加强烈。
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