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　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局（jú）面仍有信心（xīn），他（tā）们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中（zhōng）国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确（què）的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市场份额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国（guó）零跑（pǎo）汽（qì）车成为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　游盈（yíng）隆表示，赖（lài）清德上（shàng）任第一个月，只获不到半数台湾民（mín）众的支持，赖清（qīng）德社（shè）会支持基础的（de）流失是全面性的，不同程（chéng）度的。游盈隆指出，根据相（xiāng）关经验证据，近一（yī）个月（yuè）赖清德社会支（zhī）持基础的流失（shī）主要（yào）原因至少（shǎo）有三：

　　当今（jīn）世界，金融之战的烈度和影响程度，甚至（zhì）超过（guò）武装冲突（tū）和（hé）科（kē）技之（zhī）争。而且（qiě），在武装冲突和（hé）科技（jì）之（zhī）争背（bèi）后，金融制裁（cái）的手段都发挥着重要作用。我国（guó）现已成（chéng）为（wèi）金融（róng）大国（guó），但还不是金融强国。