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　　其（qí）实（shí），日本无论是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处（chù）离不开中国（guó）。这（zhè）就是为什么（me）近两年（nián）来，岸（àn）田似乎（hū）和拜登（dēng）走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际上他也（yě）在（zài）很积极地推（tuī）动日（rì）本（běn）加入（rù）RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国及亚洲的这种实质（zhì）性的（de）合作关系，以稳定自（zì）身的（de）经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在最近两天，他（tā）跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五（wǔ）月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导人（rén）会（huì）议，推（tuī）动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对（duì）两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场（chǎng）的（de）销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新能（néng）源车型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官（guān）玛丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们（men）希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方（fāng）式参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车（chē）成为全球战略伙伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元。

　　当前，中（zhōng）小金融机构（gòu）风（fēng）险、地方（fāng）债务（wù）风险、房地（dì）产（chǎn）领（lǐng）域金融风险、非法金融活动风险（xiǎn）等尤为突出，风险持续恶（è）化，存量（liàng）风险尚未见底，增量风险仍（réng）在（zài）集聚，而且金融风险的隐（yǐn）蔽性、突（tū）发性（xìng）、传染性、破坏（huài）性特别强，处理不善极易引发社（shè）会风险、政治风险，决不能（néng）掉以轻心。