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　　特约（yuē）评论员（yuán） 庚欣：日本是（shì）一个岛屿（yǔ）国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必（bì）须要成为（wèi）“陆海联动”的（de）桥梁。但是，从（cóng）战后几十年的（de）实践来看，日（rì）本和周边各国的关（guān）系发展并不融（róng）洽（qià）。另外，日本毕竟是（shì）个经济（jì）大国，它的经贸关系主要是靠和（hé）中国、韩国等亚洲国（guó）家的互动，而不是依靠（kào）美国。现在日本和中国（guó）每（měi）年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和美国的经（jīng）贸额只有（yǒu）中日经贸额的（de）一（yī）半左右。地缘关系上大家又是（shì）“搬（bān）不走的（de）邻居”，这些都使得日本处处进退（tuì）两（liǎng）难。

　　中央军委委员（yuán）刘振立（lì）、苗华、张升民出席大（dà）会（huì）。军委（wěi）机关各部（bù）委、军委各直属机构（gòu）、各战区、各军兵种、军委各（gè）直（zhí）属（shǔ）单位、武警部队有（yǒu）关负（fù）责同志，各（gè）军兵种和武警部队官兵代（dài）表、文职（zhí）人员（yuán）代表等（děng）参（cān）加大会。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最（zuì）大的电动（dòng）汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨（mò）菲和（hé）其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在（zài）对中国自（zì）主品牌（pái）的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很（hěn）强，尤（yóu）其是（shì）在美国对（duì）中国（guó）电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。