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　　3月13日（rì），中央金融委员会办公室、中央金融工作委（wěi）员会（huì）召开会议，学习（xí）贯（guàn）彻全国两（liǎng）会（huì）精神，中（zhōng）央金融（róng）委员会办公室主任、中（zhōng）央（yāng）金融工作（zuò）委员会（huì）书记（jì）何立峰（fēng）出（chū）席会议并讲话。

　　第四是日本、菲律宾与中（zhōng）国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律（lǜ）宾的最大贸易伙伴都（dōu）是中国，日本和中国的贸易额，等（děng）于日美贸（mào）易额（é）的两倍。所以，它们（men）都在（zài）和美国做各种“秀恩（ēn）爱”动（dòng）作的同时（shí），反复表明不（bù）希望影响与中国合作的态度。这种看（kàn）似矛盾的现（xiàn）象，反映了一种政治经济利益结（jié）构极不（bù）平衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王毅（yì）外长即将到（dào）印（yìn）尼等（děng）东盟国（guó）家（jiā）访问，必将推动（dòng）中国与东盟关（guān）系（xì）发展（zhǎn），一边是与中国合作的（de）阳关道，一边（biān）是与中国对（duì）立（lì）的独（dú）木桥，各方会（huì）如何选择呢？！

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的产能小一些（xiē），这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共（gòng）同机（jī）遇（yù）。中国新能（néng）源（yuán）产业持续（xù）发展、持（chí）续提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变化（huà）和绿色（sè）低碳（tàn）转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡献。