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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的（de）电（diàn）动汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很（hěn）难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是（shì）在美（měi）国对中国电（diàn）动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　外交部发言人林剑主持（chí）今天（17日（rì））举行（xíng）的（de）例行记者会。有记者问，德国总理朔尔茨（cí）刚刚结（jié）束为（wèi）期三天的访华（huá）行程，请问发言（yán）人如何评价朔尔茨此访？中（zhōng）德双（shuāng）方达成了哪些共识？发言人对此有何评论？

　　在经济（jì）全（quán）球化背（bèi）景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球性。不同国家在各自（zì）强项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优势决定（dìng）的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年（nián）全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳（tàn）转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能源产业持（chí）续（xù）发展、持（chí）续提（tí）供优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发（fā）展需（xū）要，也对全（quán）球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作出重要（yào）贡献。