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　　会议要求，各金融单位要按《论述摘（zhāi）编》的精神，毫不（bù）松（sōng）懈防风险，坚定（dìng）不移强监管，务（wù）实（shí）有为促（cù）发展，全面完成今年各项（xiàng）金融工作（zuò）任务（wù），切实把（bǎ）学习（xí）成果（guǒ）转化（huà）为推动金融高质（zhì）量发展、加（jiā）快建设金（jīn）融强（qiáng）国的实际成效。

　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面对着（zhe）“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日（rì）关系力（lì）量对比（bǐ）的显著变（biàn）化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济发展，到2010年（nián）经济（jì）总量开始超（chāo）越（yuè）日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的（de）三倍以（yǐ）上。而日本（běn）则明显感受到了这（zhè）样的变化和（hé）压力（lì）。而且伴随中日经（jīng）济和综（zōng）合（hé）实力（lì）的这种明显的变化（huà），同时呈现（xiàn）出（chū）中日关系似（shì）乎在向着（zhe）负面（miàn）的方向发展。在（zài）中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸（mào）额不断增长的同（tóng）时（shí），中日（rì）之（zhī）间的政治（zhì）信（xìn）任（rèn）和民（mín）间感情（qíng）却似乎在不（bù）断的下（xià）降，这种微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中日都是压力很大的，对日本（běn）尤其（qí）如此。

　　“积极（jí）管理你的（de）核心业（yè）务（wù），这（zhè）真是（shì）一剂难（nán）吃的（de）药（yào）。我（wǒ）们有很多艰（jiān）苦的工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国的经（jīng）营方式（shì），但美（měi）国电动汽车领导者特斯拉的（de）情况（kuàng）略（lüè）有不同，与传统的底特（tè）律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电动汽车零（líng）部件（jiàn）方（fāng）面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有（yǒu）助（zhù）于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）