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　　林剑表（biǎo）示（shì），德国总理朔（shuò）尔茨应（yīng）邀（yāo）于（yú）4月14日至（zhì）16日对华进行了正式访问。在京（jīng）期间（jiān），习近（jìn）平主席同朔尔茨（cí）总理会见（jiàn），李强总理同朔（shuò）尔茨总理（lǐ）举（jǔ）行会谈，两国领（lǐng）导人就中德关系（xì）进行（xíng）了坦诚深入的交流，一（yī）致同意继（jì）续加强战（zhàn）略沟通，深（shēn）化互利合（hé）作，推（tuī）动中欧关（guān）系稳定（dìng）健康发展，反对“脱钩断链（liàn）”，共同应（yīng）对全球性挑战，携手为世界注入更多的稳（wěn）定性和确定性。

　　[环球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美（měi）银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车（chē）媒体协会有关活动（dòng）中表示，美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的措施（shī）削（xuē）减（jiǎn）开支，尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面，因为这（zhè）是（shì）目前利润的（de）主（zhǔ）要来源。

　　同时，中（zhōng）日两国在战后一直就（jiù）存（cún）在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认识”的问题、台湾问（wèn）题、两（liǎng）国的（de）领海划界问题等等。近年来，中（zhōng）日都（dōu）在走向（xiàng）大国化的进程中，又不断（duàn）地发生（shēng）摩擦和（hé）碰（pèng）撞。一定程（chéng）度上，这也是日方近（jìn）年（nián）少提甚至不提（tí）“中（zhōng）日战略互惠（huì）关系（xì）”的原（yuán）因（yīn）。