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　　因此（cǐ）从这种意义上（shàng）说，我们尤其要（yào）冷（lěng）静、准（zhǔn）确地把握美日（rì）各自（zì）的矛盾，特别要重（zhòng）视日本的动（dòng）向，调动中（zhōng）日（rì）关系中的积极因素，注意克（kè）服消极因素，中日关系也要（yào）扣（kòu）好第一粒纽扣，重建“战略互惠关系”就是（shì）今天（tiān）中（zhōng）日关（guān）系的（de）第一（yī）粒纽扣（kòu），进而（ér）也同样（yàng）用“和为贵、稳为重（zhòng）、信为本”的方针来建立中日（rì）相（xiāng）处之道，牢（láo）牢掌（zhǎng）握住中（zhōng）日关系的主导权。

　　二是将（jiāng）REITs纳入（rù）沪深港通。拟总体参照两地股票（piào）和ETF互联互（hù）通制度安排，将内地和（hé）香港合（hé）资格的REITs纳入沪深港通标（biāo）的，进一（yī）步丰富沪深港（gǎng）通交易品种。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。