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　　在（zài）经济全球化背景下，供（gōng）给和需（xū）求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自强（qiáng）项产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他产业的产能小一些（xiē），这是（shì）由（yóu）各国的（de）比（bǐ）较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能（néng）源汽车（chē）需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同（tóng）机遇。中国（guó）新能源（yuán）产业持续发（fā）展、持（chí）续（xù）提供优（yōu）质产能，不仅（jǐn）满足自身高质（zhì）量发展需（xū）要（yào），也对全球（qiú）应对气候变（biàn）化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中（zhōng）国互动（dòng）以（yǐ）及各自国（guó）内的变数。众所周知（zhī），日本和（hé）菲律宾的最（zuì）大贸易伙伴都是中国，日本和中国（guó）的（de）贸易额，等于日美贸易额的两倍（bèi）。所以，它们（men）都（dōu）在和美（měi）国做各（gè）种（zhǒng）“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明不（bù）希望影响与中国合作的（de）态度。这种看似矛盾的（de）现象，反映了一种政治经（jīng）济利（lì）益结构（gòu）极不（bù）平衡、需要调整（zhěng）的“病（bìng）态”。最近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟国家（jiā）访问，必将推动中国与东盟关系（xì）发展，一（yī）边是与中国（guó）合（hé）作（zuò）的阳关道（dào），一（yī）边是与中国对立的独木（mù）桥，各（gè）方会如何（hé）选择（zé）呢？！

　　联合国安理（lǐ）会（huì）将在当（dāng）地时间4月18日下（xià）午，北京时间今天（tiān）（4月19日）凌晨就巴勒（lēi）斯坦成（chéng）为联（lián）合（hé）国（guó）正式（shì）会员国（guó）的申请进行表决。表决前，安（ān）理会（huì）举行巴（bā）以问题高级别会议。中（zhōng）国常驻（zhù）联合（hé）国代表傅聪在会上（shàng）发言指出（chū），本轮冲突以极（jí）其惨烈（liè）的方式警告国（guó）际社会，不能再回（huí）避（bì）巴勒（lēi）斯坦人民（mín）独立建国的夙（sù）愿，不能再延（yán）续巴勒斯坦（tǎn）人民遭受的历史不公。巴以冲突延宕70多年，以色列早已实（shí）现（xiàn）独立建（jiàn）国，但巴勒斯坦人民的自决权和建（jiàn）国权（quán）却长期遭到漠视。成为（wèi）联合国正式会员国是巴勒斯坦独立建国的重要（yào）一步。巴勒斯坦已经（jīng）重启申请成（chéng）为联合国正式会员国，中方呼吁（xū）在随后的表决中，安理会（huì）所有（yǒu）成员都（dōu）本（běn）着（zhe）对历史负责的态度投下赞成票，支持（chí）巴勒斯坦国作为正式一员（yuán）加入（rù）联合国大家庭。