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　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理（lǐ）的数据，通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在华市（shì）场（chǎng）份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈（yíng）利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在（zài）中国地（dì）区（qū）保留其旗下Jeep品牌的（de）进口业务。

　　去哪儿数据显示，消息发布后，去哪儿平（píng）台“澳大利亚”机票（piào）搜索（suǒ）量环比增长四成以上。在去哪儿（ér）平台（tái）上（shàng），飞往澳大利亚的航线覆盖多个城市。悉尼可直飞北京、上海、广州（zhōu）、深圳、成（chéng）都（dōu）、杭州、重（zhòng）庆（qìng）、南京、厦门、天津（jīn）、济（jì）南（nán）、西（xī）安、海口（kǒu）、郑州、太原（yuán）等多个城市（shì），暑期从（cóng）郑州（zhōu）、重庆、天津往返（fǎn）悉尼更便宜，价格在（zài）2500元左（zuǒ）右。此外，墨尔本可直（zhí）飞北京、上（shàng）海、广州、成都、杭州、南京、厦（shà）门、青岛、海口等城（chéng）市，上海、广州也有直飞布里斯班的（de）航班（bān）在（zài）售。从旅游订（dìng）单来看，大堡（bǎo）礁、悉（xī）尼歌剧（jù）院、出海观海豚受到旅客欢迎，8-12日团预订更多。在（zài）澳大利亚，旅客可以出（chū）海观鲸、看企鹅归巢，体验特（tè）色风情。

　　但是，近年来，由于日本（běn）面对着“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日关系力量（liàng）对（duì）比的（de）显（xiǎn）著变（biàn）化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落后于日本的经济（jì）发展（zhǎn），到2010年（nián）经济总量开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后的十几年（nián）间，中国（guó）的GDP已经（jīng）是日本的三倍（bèi）以上。而日本则（zé）明显感受（shòu）到了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中（zhōng）日经济和综（zōng）合实（shí）力的这种（zhǒng）明显的（de）变化，同时呈现（xiàn）出（chū）中（zhōng）日关系似乎在向着负（fù）面的方向发展。在（zài）中日经贸额不（bù）断增（zēng）长的同时，中日之（zhī）间的政治信任和民间感情（qíng）却似乎在不（bù）断的下（xià）降，这种微妙、复杂（zá）的中（zhōng）日关系取态，对中（zhōng）日都是压（yā）力很大（dà）的，对（duì）日本尤其如此。