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　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在很多既有（yǒu）的（de）矛盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的（de）问题、“历史认识”的（de）问题（tí）、台湾（wān）问题（tí）、两（liǎng）国（guó）的（de）领海划界问题等等。近年来，中日（rì）都在（zài）走向大（dà）国化的（de）进程中，又不断地发生摩（mó）擦（cā）和（hé）碰撞。一（yī）定（dìng）程度上，这也是（shì）日方（fāng）近年少提甚至不提“中日战略互惠关系（xì）”的原（yuán）因。

　　携程数据（jù）显示，今年（nián）一季度，可免签入境中国的新加（jiā）坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍（bèi），法国、西班牙（yá）、泰（tài）国游客（kè）均同比增长约（yuē）4倍（bèi）。 端午（wǔ）小长假期（qī）间，平（píng）台入境游（yóu）订单量（liàng）同比增长115%。来自美国、英国（guó）、澳大（dà）利亚（yà）、韩国和马来西亚的（de）游（yóu）客最多（duō）。

　　对于产能问题，我（wǒ）们要从经（jīng）济规律出发，客观、辩证看（kàn）待（dài）。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不（bù）平（píng）衡（héng）是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种（zhǒng）现（xiàn）象普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这是站不住脚（jiǎo）的。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么（me）这（zhè）些商品（pǐn）的出（chū）口（kǒu）国难道都产能过剩了吗（ma）？