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　　在经（jīng）济全（quán）球化背景下，供给和需求都具（jù）有全球性。不同国家在（zài）各自强项（xiàng）产业（yè）的产能大一些，在其他产业（yè）的产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的（de）比（bǐ）较优势决（jué）定（dìng）的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国（guó）际能（néng）源署测（cè）算，2030年（nián）全球新能（néng）源汽（qì）车（chē）需求量将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多（duō）。在推（tuī）进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求（qiú），这（zhè）将是（shì）各国发展的共同机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产业持续发展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自身高（gāo）质量发展需（xū）要（yào），也对全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　一是放（fàng）宽沪深港通（tōng）下股票ETF合资（zī）格产（chǎn）品（pǐn）范围。在两地（dì）证监会指导下，沪深港（gǎng）交易所（suǒ）已达成共识，拟适度放宽合资格（gé）股（gǔ）票ETF的平均资产管理规模要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产品的港股（gǔ）权重（zhòng）和港（gǎng）股通股票权重要求（qiú），北向沪股通、深（shēn）股通ETF产品做对等（děng）调整，支（zhī）持香港国际资产（chǎn）管（guǎn）理中心建设。

　　中央要求谋划新一（yī）轮财（cái）税改革，税制改革（gé）是重头戏，未来增值（zhí）税、消费税、个税（shuì）等主要税种（zhǒng）还将（jiāng）有进一步改（gǎi）革举（jǔ）措。笔（bǐ）者呼吁，在税收（shōu）征管不断强化的（de）同时，为促进企业、个人实际（jì）税（shuì）负维持在（zài）合理（lǐ）水平，未来税制改革应（yīng）当统（tǒng）筹考虑降（jiàng）低名义税率。