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　　其实，日本无（wú）论是自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两年来（lái），岸田（tián）似乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实际上（shàng）他也在很（hěn）积（jī）极地推（tuī）动（dòng）日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合（hé）作关系，以稳定自（zì）身的（de）经济发展（zhǎn）和社会生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩两国争取要（yào）在五月份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的（de）合（hé）作。这些（xiē）看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得（dé）进退失据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。

　　根据美（měi）国（guó）CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的（de）15%左（zuǒ）右降（jiàng）至去年（nián）的（de）8.6%，中国市场盈利（lì）占通用（yòng）汽车（chē）全部（bù）盈利（lì）的比例（lì）也有所（suǒ）下降。2022年，斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只在中国地区（qū）保（bǎo）留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进口业务（wù）。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的（de）实践来看，日本（běn）和（hé）周边各国的关系发（fā）展并不融（róng）洽（qià）。另外，日（rì）本毕竟是（shì）个经（jīng）济大国，它的（de）经（jīng）贸关系主要（yào）是靠和中国（guó）、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和（hé）中国（guó）每年经贸额达到3600多（duō）亿（yì）美元（yuán），而和美国的（de）经（jīng）贸额只（zhǐ）有（yǒu）中（zhōng）日经贸（mào）额的（de）一半（bàn）左右（yòu）。地（dì）缘关系上大家又（yòu）是（shì）“搬不走的邻（lín）居（jū）”，这些都使得日（rì）本（běn）处处（chù）进（jìn）退两难（nán）。