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导读 其（qí）实，百（bǎi）年来的中日关系（xì）一（yī）直都存在谁来主导、走向何（hé）方的问题（tí）。当然这中（zhōng）间有美国的因素，因为（wèi）日美在（zài）二战后至（zhì）今的（de）制（zhì）度安（ān）排上（shàng），是美（měi）国在直接影响甚至（zhì）在重大问题上主（zhǔ）导着日本的一些（xiē）外（wài）交决策。但是，在（zài）中日（rì）互动中（zhōng），中方是主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中（zhōng）方（fāng）倡（chàng）导（dǎo）的以“友好外交、人民外（wài）交、和平（píng）外交（jiāo）”为主要（yào）特征的中日关（guān）系发展，应该说一直（zhí）是顺（shùn）畅的。
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4月19日，《习（xí）近平（píng）关（guān）于（yú）金（jīn）融工（gōng）作论述摘编》出版座（zuò）谈会（huì）召开，中央金融委员会办公室主任、中央（yāng）金融工作委员（yuán）会书（shū）记何（hé）立峰出席会（huì）议并讲话（huà）。
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绵阳拥有中国工程物（wù）理研究院、中国空气（qì）动力研（yán）究与发展（zhǎn）中心等（děng）国家（jiā）级科研院所（suǒ）18家，国家级（jí）创新（xīn）平（píng）台（tái）25家，全（quán）社会研（yán）发经费（R&D）投入强度位居全国前列（liè）。
香港论坛论坛正版资料[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说，美国三大（dà）车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。