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导读 其实，日本无论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不开中国。这就是（shì）为（wèi）什（shén）么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积（jī）极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的（de）这种（zhǒng）实质（zhì）性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社（shè）会（huì）生活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争（zhēng）取要在（zài）五月（yuè）份举办（bàn）中日（rì）韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本（běn）今（jīn）天（tiān）面对两（liǎng）难困境和（hé）自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的（de）焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦虑”，日（rì）本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更（gèng）显（xiǎn）得（dé）进退失据、捉襟见肘。
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特约评论员 庚（gēng）欣：美日菲最（zuì）近走得很近，其实（shí）大家（jiā）都看（kàn）得很（hěn）清（qīng）楚，他（tā）们这种“秀恩爱”的背后，实质上还是美国（guó）的（de）问题，也就是说，还是中美（měi）关系遇到了障碍。
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世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动汽车占全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对（duì）中国电动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能（néng）会（huì）变（biàn）得更加强烈。
7777788888王中王中铁特约评论员 庚（gēng）欣：美日菲最（zuì）近走得很（hěn）近，其（qí）实大家都（dōu）看得很清楚，他（tā）们这种（zhǒng）“秀恩爱”的背（bèi）后，实质上（shàng）还是美国（guó）的问题，也就是说，还是中美关（guān）系遇到了障（zhàng）碍。