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　　经查（chá），李鹏（péng）新丧失理想信念，背弃初心使命，培植个人势（shì）力，搞“七（qī）个有之”；无视中央八项规定精神，违规接受宴请（qǐng）和车辆（liàng）司（sī）机服务安排；对组织（zhī）不忠诚、不老实，在组织函（hán）询时（shí）不如实说明（míng）问（wèn）题，违背（bèi）组织原（yuán）则，卖官鬻爵，严重污染地方政治生态；廉洁底（dǐ）线失守，长期违规（guī）收受礼品、礼金（jīn）；腐化堕落；贪婪无度，政商勾连，大搞新（xīn）型（xíng）腐（fǔ）败，利用职务便利为（wèi）他人（rén）在（zài）矿产开发、企业经（jīng）营（yíng）、干部选（xuǎn）拔（bá）任用（yòng）等（děng）方面谋（móu）利，并非法（fǎ）收受股（gǔ）权股（gǔ）份等巨额财（cái）物。

　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽（qì）车和斯（sī）特（tè）兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国市场。他同时警告（gào）说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉的措（cuò）施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面（miàn），因（yīn）为这是目前利润的（de）主要来源。

　　近些年我（wǒ）们（men）也能看到（dào）这（zhè）些举措，中国推出大规模减税降费政（zhèng）策，有不少是长期执行的制（zhì）度（dù）性政策。比如为消除重（zhòng）复征税，营业税改为（wèi）增值税；增（zēng）值税（shuì）基（jī）本税（shuì）率从17%降（jiàng）至13%；个人所（suǒ）得（dé）税也（yě）通过（guò）扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点（diǎn），实（shí）际降低（dī）了（le）税负；城镇职（zhí）工基本养老保（bǎo）险（xiǎn）单位缴费（fèi）比（bǐ）例（lì）降（jiàng）至16%等。