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　　世界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。

　　当前，金融风险（xiǎn）与房地（dì）产风险（xiǎn）、地方债务风险相互（hù）交织（zhī）、密（mì）切（qiè）联系，风险隐蔽性、突发性、传染性特别（bié）强（qiáng）。必须适应（yīng）房地产市场供（gōng）求关系发生（shēng）重（zhòng）大变（biàn）化的新（xīn）形势（shì），推动积极稳妥（tuǒ）化解房地产（chǎn）风险，为加（jiā）快构建房（fáng）地产（chǎn）发展新模式提供有效金融支（zhī）持。

　　对于产能问（wèn）题，我们要从（cóng）经济规（guī）律出发（fā），客（kè）观、辩证看待。在（zài）市场（chǎng）经济（jì）条件（jiàn）下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普（pǔ）遍（biàn）的（de），适度的产大（dà）于（yú）需有利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现（xiàn）象普遍存（cún）在。有些（xiē）方面把（bǎ）产能问（wèn）题（tí）与国际贸（mào）易挂钩，认为出口（kǒu）商品（pǐn）多了就是（shì）产（chǎn）能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量（liàng）进（jìn）口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原油（yóu）等商品，那么这（zhè）些（xiē）商品的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗？