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　　针对上述（shù）情况，通用汽车高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局（jú）面仍（réng）有信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市场继（jì）续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够（gòu）以正确的（de）方式参与到这（zhè）个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯（sī）特兰（lán）蒂斯也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全（quán）球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧（ōu）元。

　　但是（shì），近年来（lái），由于（yú）日本（běn）面（miàn）对着“百年变局”等各（gè）种各样（yàng）的压（yā）力（lì）。首先是中日关系力量对（duì）比的显（xiǎn）著变化（huà）。中（zhōng）国从以（yǐ）前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而日本则（zé）明显感受到（dào）了这样的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出（chū）中（zhōng）日（rì）关系（xì）似乎（hū）在向着负面的方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增（zēng）长的同时，中日之间（jiān）的政治（zhì）信任和民间感情（qíng）却似乎在（zài）不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关系取态（tài），对（duì）中日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其如（rú）此。

　　中国（guó）人（rén）民解放军信（xìn）息（xī）支（zhī）援部队成立大会19日在（zài）北京八一（yī）大楼隆重举行。中（zhōng）共中（zhōng）央总书（shū）记（jì）、国家主席（xí）、中央军（jūn）委主席（xí）习（xí）近平向信息支援（yuán）部队授予军旗并致训（xùn）词，代表党中央和中央军委向信（xìn）息支援（yuán）部队全体官兵（bīng）致以（yǐ）热烈祝贺。他强调（diào），要贯（guàn）彻新时代强军（jūn）思想，贯（guàn）彻（chè）新时代军事战略方针（zhēn），坚持政（zhèng）治建军（jūn）、改革强（qiáng）军、科技强军、人才强军、依法（fǎ）治军，聚焦（jiāo）备战打仗，按照（zhào）体系融合、全域支撑的战略要求，锐意进（jìn）取，扎实（shí）工作，努力建设一支（zhī）强大的（de）现代（dài）化信（xìn）息支援（yuán）部（bù）队（duì）。